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尽管特斯拉2022年第三季度财报令人失望，但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对该公司的乐观态度显然没有受到影响。
本平台获悉，特斯拉Q3营收同比增长59%至215亿美元，但低于分析师预期的221亿美元;剔除部分项目的每股收益增至05美元，高于分析师平均预期的01美元。
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伯克希尔股东Kass表示，近期因美联储预期收紧货币政策而导致股市下跌，可能会在近期为期货配资代理,巴菲特提供更多有吸引力的机会。杠杆股市配资,巴菲特反复提及的“大象级”交易机会还至今难寻。据了解，自2016年斥资321亿美元收购飞机和工业零件制造商PrecisionCastparts以来，杠杆股市配资,巴菲特已经6年没有进行“大象级”交易。选择期货配资代理的投资用户主要还是需要合理控制风险和仓位，正常情况下，配资用户可以通过选择正规的股指期货配资公司来进行操作，同时配资公司也会提供专业的配资风控管理团队进行合理控制，及时减少交易风险，因此，配资风控能力也是重要的条件。受Q3业绩不及预期的影响，截至发稿，特斯拉周四美股盘前跌超5%，此前一度跌超6%并接近10月14日创下的52周低点。
马斯克对特斯拉的长期发展轨迹依然保持着一贯的乐观态度。他表达了对公司继续为股东创造价值的能力的信心，并以过去的业绩作为指标称该公司有可能成为世界上最有价值的公司。在财报电话会议上，马斯克表示：“长期来看，我认为特斯拉的市值可以超越苹果和沙特阿美的总和。”
数据显示，目前，苹果和沙特阿美的总市值为4万亿美元。尽管马斯克补充称，达到这一目标的道路将“非常艰难”，但他依然相信特斯拉的价值可能将达到“沙特阿美市值的大约两倍”。
马斯克的这番言论遭到了可以理解的质疑。早在2015年特斯拉市值仅为250亿美元左右的时候，马斯克就曾乐观地承诺，特斯拉的市值将超过7000亿美元，而这一承诺早已实现。
值得一提的是，马斯克也有许多尚未实现的承诺，包括特斯拉Semi、Cybertruck和全自动驾驶。特斯拉Semi于2017年11月首次亮相，并计划于2019年投产;Cybertruck于2019年首次亮相，并计划于2021年上市;而关于全自动驾驶，马斯克在2019年4月表示，到2020年底将有100万辆机器人出租车上路。显然，这几项承诺目前尚未实现。
但马斯克在财报电话会议上就这些事项发表了评论，并对许多问题依然保持乐观。他表示，Cybertruck的产业化方面正取得进展，目前计划在得克萨斯州生产这种车型;特斯拉Semi的初始阶段将于2022年12月启动;该公司在机器人出租车平台设计方面取得了很大进展。
月25日，美元对期货配资代理,日元汇率一度跌至1美元兑换128线上股票配资,日元，为线上股票配资,日元20年以来最低值。上周，美元对线上股票配资,日元汇率一度跌破129关口，创下自2002年5月以来的近20年新低。今年以来，线上股票配资,日元对美元已累计下跌超过11%。此外，马斯克还表示，对全自动驾驶Beta测试版的安全性非常有信心。他在财报电话会议上表示：“我们看到汽车在全自动驾驶模式下的安全性实际上要远远高于非全自动驾驶模式下的安全性，这是进入广泛测试的一个关键门槛。”
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